Entre las principales causas se encuentran, conducir bajo los influjos del alcohol; por ello la importancia de implementar acciones preventivas, ya que conducir con algún grado de alcoholemia incrementa considerablemente la probabilidad de accidentarse.

En Puebla, por medio de los operativos de alcoholímetro, se redujeron aproximadamente ocho por ciento los accidentes vehiculares, refiere Carolina Zabalegui Velázquez, directora de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito Municipal (SSPTM).

Aunado a éstos, también robustecieron los dispositivos de reducción de velocidad, con Cinemómetros, en los que –hasta el momento– se han aplicado alrededor de cuatro mil infracciones por conducir en exceso de velocidad.

Zabalegui Velázquez indica que las vialidades de mayor incidencia son:

  • Avenida Xonaca
  • Xonacatepec
  • 18 de Noviembre
  • Cadete Vicente Suarez
  • Bulevar 5 de Mayo
  • Prolongación 11 Norte-Sur
  • Bulevar Hermanos Serdán
  • Esteban de Antuñano

Mientras que al interior del estado, tan solo después de Puebla está Tehuacan, Atlixco, San Andrés Cholula.

Foto: Agencia Enfoque
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Crece el parque vehicular de Puebla

Otra de las causas es que en los últimos cuatro años, el parque vehicular creció más de 51 por ciento, situación que es directamente proporcional al número de accidentes.

De acuerdo con el Sistema de Urgencias Médicas Avanzadas (SUMA), 57 por ciento del parque vehicular se concentra en Puebla, Tehuacán, San Martín Texmelucan y San Pedro Cholula; el resto, en los demás municipio del estado.

Eric Varela Cortés agrega que en el municipio de Puebla y zonas conurbadas y metropolitanas, se genera entre 60 y 65 por ciento de los accidentes.

Proponen crear Observatorio Estatal de Lesiones

Con el propósito de mejorar los estándares de atención a personas lesionadas previo a la hospitalización, la Secretaría de Salud del Estado de Puebla (SSEP) desarrolla estrategias para crear un observatorio estatal de lesiones.

Este programa, además de contar con tecnología como sistemas de GPS, se debe desarrollar un mapeo de los sitios con mayor número de accidentes, con base en el comportamiento del peatón y conductor.

Otras estrategias

Con base en cinco estrategias, de 2008 a la fecha, se logró una reducción de 15 por ciento de decesos a personas entre 15 y 29 años.

Eric Varela Cortés, coordinador Estatal de SUMA, explicó que éstos consisten en:

  • El fortalecimiento de la capacidad de la gestión de la seguridad vial
  • Participación en la revisión de la modernización de la infraestructura vial y de transporte más seguro
  • El uso de vehículos más seguros
  • El comportamiento de los usuarios en las vialidades
  • Fortalecimiento en la atención del trauma y los padecimientos agudos, mediante la mejora de la atención de los servicios médicos, pre hospitalario y hospitalario.

Con ello, los cuerpos de emergencia se han propuesto salvar cinco millones de vidas para 2020, a través de las siguientes medidas de prevención:

Foto: Agencia Enfoque
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  • No conducir a exceso de velocidad
  • Utilizar el cinturón de seguridad
  • Utilizar la silla porta infante
  • No consumir alcohol y manejar
  • Respeto del peatón, que él aprenda a cruzar por los lugares adecuados
  • El uso de casco en los motociclistas
  • No utilizar el celular o distractores

Y es que de acuerdo con Carolina Zabalegui Velázquez, la falta de precaución, distractores, maquillarse, llevar mascotas y hablar por teléfono son las principales causas de accidentes.

Aunado a ello están los tiempos de traslado, pues ante el incremento del parque vehicular; en Puebla, por lo menos, se duplicó el tiempo en que se recorre una vialidad.

Esto provoca que las personas, se alteren y ocasionen accidentes, principalmente por alcance.

La Dirección de Tránsito Municipal en lo que va del año concentra 41 muertos; de los cuales, 15 fueron ocasionados por el servicio público y  26 por el servicios particular, de éstos 11 fueron atropellamientos atropellados por particulares y 12 por transporte público.