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El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, ha exigido a la concesionaria (Sistema de Transporte Metropolitano de Puebla – STMP) de la Línea 1 del RUTA, la renovación inmediata de las unidades, calificándolas de “chatarra” y señalando que no cumplen con las condiciones adecuadas para brindar un servicio digno a la población.

En conferencia de prensa, Armenta mencionó que se reunió con el titular de la concesión y le recordó la obligación de sustituir los microbuses actuales por unidades modernas y seguras.

El mandatario estatal enfatizó que su gobierno no permitirá concesiones que comprometan las finanzas del estado, como ocurrió en el pasado con las líneas 1 y 2 de RUTA. “Vamos a realizar un proyecto adecuado, sin endeudar a Puebla como se hizo antes”, declaró. Asimismo, informó que se revisarán los contratos con la concesionaria para garantizar el cumplimiento de sus obligaciones y asegurar la mejora del transporte público.

¿Cuándo se inauguró la Línea 1 del RUTA?

La Línea 1 de RUTA fue inaugurada el 14 de enero de 2013, cubriendo el trayecto de Chachapa a Tlaxcalancingo. El proyecto requirió una inversión de mil 684 millones de pesos, financiados con recursos del Fondo Nacional de Infraestructura de Banobras y el Gobierno del Estado de Puebla.

Sin embargo, a lo largo de sus 12 años de operación, los usuarios han reportado demasiadas deficiencias, como la saturación de las unidades y la falta de mantenimiento, lo que ha provocado un deterioro notable en el servicio.

Alejandro Armenta exige renovar las unidades de la Línea 1 del RUTA para mejorar el transporte en Puebla, pues las considera como chatarra.
(Foto: Es Imagen)

En 2020, el exgobernador Miguel Barbosa reveló una serie de irregularidades en la concesión de RUTA, acusando a las administraciones anteriores de Rafael Moreno Valle y Antonio Gali Fayad de firmar contratos “ventajosos” que comprometieron las finanzas estatales con pagos que podrían ascender a 234 mil millones de pesos.


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Barbosa también señaló que se iniciaron procesos legales contra los exfuncionarios involucrados en la firma de estos acuerdos, entre ellos Fernando Manzanilla Prieto, Roberto Juan Moya Clemente y José Cabalán Macari Álvaro.

Según Rodolfo Chávez Escudero, el ex director de Carreteras de Cuota, el contrato de la Línea 1 presentaba irregularidades en la construcción, operación y recaudo, favoreciendo a empresas privadas como Conduet Solution, que obtiene el 38% de los ingresos por el cobro del servicio.

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Alejandro Armenta exige renovar las unidades de la Línea 1 del RUTA para mejorar el transporte en Puebla, pues las considera como chatarra.
(Foto: Es Imagen)

Además, la empresa Cinco M Dos mantiene una concesión de 20 años para la publicidad sin otorgar ingresos al estado ni cumplir con la instalación de internet en los paraderos.

A principios de año del 2024, el exgobernador Sergio Salomón había anunciado que la empresa concesionaria de la Línea 1 de RUTA debía sustituir al menos 72 de las 125 unidades que iniciaron operaciones en 2013. No obstante, la línea 1 continúa en funcionamiento con los mismos vehículos de hace más de una década, recorriendo las 36 estaciones y dos terminales, Chachapa-Tlaxcalancingo, a lo largo de 18.5 kilómetros.

 


POB/MMM

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