La imposición de un arancel del 25 por ciento a todos los vehículos terminados que México exporte a Estados Unidos afectará directamente a 129 empresas automotrices instaladas en Puebla, al incrementar sus costos de producción y reducir su competitividad.
Este nuevo arancel podría elevar el precio de los autos hasta en 12 mil dólares, lo que generaría una caída en la demanda de modelos fabricados en el estado, como el Jetta, Tiguan, Taos y Q5.
Exportaciones de modelos poblanos en 2024, clave para entender el impacto
Durante 2024, los modelos Tiguan y Jetta, manufacturados en la planta de Volkswagen de México, destacaron por su volumen de exportación hacia Estados Unidos. Según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), se exportaron 151 mil 245 unidades del Tiguan, de las cuales el 60 por ciento (90 mil 886) se dirigieron a ese país.
El modelo Jetta registró 90 mil 817 unidades exportadas, con un 80.8 por ciento (73 mil 462) destinadas al mercado estadounidense.
En cuanto a la SUV Taos, se exportaron 84 mil 155 unidades, y el 79.3 por ciento (66 mil 790) fueron enviadas a Norteamérica. Por su parte, la Audi Q5, producida en la planta de San José Chiapa, tuvo una exportación de 143 mil 783 unidades, con el 38.8 por ciento (55 mil 846) para Estados Unidos.
Estas cifras, correspondientes a 2024, evidencian la alta dependencia de estos modelos respecto al mercado estadounidense, lo cual los posiciona como los más susceptibles ante la aplicación de nuevos aranceles en 2025.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), tan solo en el primer bimestre de 2025 se produjeron 56 mil 154 vehículos ligeros en las plantas de Volkswagen y Audi ubicadas en Puebla. De este total, se exportaron 41 mil 708 unidades.
Considerando que el 84.2 por ciento de las exportaciones nacionales tienen como destino a Estados Unidos, se estima que alrededor de 35 mil vehículos poblanos se dirigieron a ese país en ese periodo.
Costos, empleos y economía local podrían verse afectados
Carlos Julián Sosa Spínola, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) en Puebla, señaló que el incremento en el precio de los vehículos podría oscilar entre 3 mil y 12 mil dólares, según sus especificaciones.
Este aumento de costos podría obligar a las empresas a reducir su producción en las plantas automotrices de Puebla, lo que impactaría en el empleo local. La planta de Volkswagen y Audi, al ser generadoras de miles de empleos, representan una parte clave de la economía regional.
Sosa Spínola advirtió que una caída en las ventas podría derivar en la disminución de turnos de trabajo, reducción de personal y afectaciones a los proveedores de autopartes que dependen del funcionamiento de estas armadoras.
Por su parte, Beatriz Camacho, presidenta en Puebla de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), advirtió que hasta 180 empresas proveedoras de Volkswagen y Audi podrían resentir las consecuencias del nuevo arancel a partir del 3 de abril, fecha de entrada en vigor de la medida anunciada por Donald Trump.
Camacho señaló que estas compañías representan un porcentaje importante de la economía local, al depender en gran medida del sector exportador. También indicó que han iniciado reuniones con especialistas fiscales, como Aristóteles Núñez, exjefe del SAT, para buscar estrategias ante la posible afectación y fortalecer el mercado interno.
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que, tras el 2 de abril, México dará una respuesta integral a los aranceles del 25 % impuestos por Estados Unidos a automóviles y autopartes.
Señaló que su gobierno defenderá el empleo y las empresas mexicanas, con base en el principio de soberanía; y destacó que la orden ejecutiva de Donald Trump incluye excepciones para productos que cumplan con el T-MEC, por lo que el arancel solo aplicaría al contenido no estadounidense.
Indicó que se analiza un Sistema de Preferencia para México que otorgue descuentos a la proveeduría nacional. Además, se reunirá con directivos del sector automotriz para abordar el impacto y reforzar el “Plan México”, que busca fortalecer el mercado interno.
Marcelo Ebrard, secretario de Economía, subrayó que México exporta casi 3 millones de vehículos a EUA y que el 40 % de las autopartes en ese país provienen de México, lo que refuerza la necesidad de acuerdos bilaterales.
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POB/LFJ
